Як це працює

Коротко про головне: як шукати вантаж уздовж свого маршруту, за яким порядком будується видача, що обов'язкове в оголошенні і що саме ви отримуєте, відкриваючи контакт.

Пошук уздовж маршруту

Звичайна біржа питає «звідки → куди» і показує те, що лежить між двома точками. Але перевізник, який іде з Гданська до Львова, дорогою має вільне місце й готовий заїхати на 50–80 км убік, якщо ціна того варта. Саме цього вантажу у видачі «Гданськ → Львів» немає.

Тому маршрут тут задається не двома полями, а списком міст, через які ви реально їдете, — і в кожного міста свій радіус:

Схема маршруту з прикладу — ілюстрація, а не результат реального пошуку.

Пошук покаже вантажі, які завантажуються в межах цих радіусів і їдуть далі по маршруту. Вантаж Варшава → Люблін ви побачите, хоча в пошуку «Гданськ → Львів» він не збігся б ні з першою точкою, ні з останньою.

Чесно про механізм

Ми не рахуємо геометрію доріг. Маршрут — це впорядкований список міст із радіусами, які вводите ви самі: свою дорогу ви знаєте краще, ніж пряма лінія між двома точками. Пункт завантаження мусить потрапити в радіус якогось із названих міст; пункт призначення має бути далі по маршруту, але в радіус потрапляти не зобов'язаний — відхилитися можна й на багато, якщо ціна хороша. Відстань від маршруту нічого не відсікає, вона впливає лише на порядок у списку.

Спробувати на цьому прикладі

Як влаштована видача

За замовчуванням — за ціною

Перевізник обирає рейс за грошима, і будь-яке інше сортування за замовчуванням змушувало б його щоразу перемикати. Перемкнутись можна на дату, на ціну за кілометр, а в маршрутному режимі — ще й на відстань від маршруту.

Ціну за кілометр видно завжди

Поруч із повною сумою за рейс. Число приблизне й позначене знаком «≈»: розрахунку по дорогах у нас поки немає, відстань береться по прямій.

Дата є, але вона не головна валюта

Оголошення тут живе тиждень-два, не години. Автор окремою дією підтверджує, що вантаж ще актуальний; час останнього підтвердження видно просто в списку, а оголошення без підтвердження сім днів іде в архів само.

Верифікація — вторинний фактор

За інших рівних умов оголошення верифікованої компанії стоїть вище. Підтверджені документи — єдиний доступний нам сигнал, який щось коштує тому, хто його отримує.

Позиція у видачі не продається

Ми не беремо грошей за підняття, виділення чи закріплення оголошення. Якщо колись така можливість з'явиться, її вплив на порядок буде описаний до її запуску.

Повний опис параметрів ранжування — в угоді користувача

Що обов'язкове в оголошенні

Ціна — обов'язкова, або збір пропозицій замість неї

«Договірної» ціни тут не буває. Саме цим список, у якому є що порівнювати, відрізняється від дошки, де половина оголошень мовчить про гроші, а перевізник їх просто гортає далі. Хто справді не може назвати суму наперед — логістична компанія на арбітражі — вмикає збір цінових пропозицій із дедлайном: перевізник бачить число поданих ставок, а не тишу.

Ціна — це повна сума за рейс

З явною валютою: EUR, USD, UAH або PLN. Між валютами нічого не перераховується — курс змінюється, а ціна в оголошенні має означати рівно те, що в ній написано.

Умови оплати видно одразу

Спосіб оплати автор указує завжди — безготівковий, готівка або комбінований. Строк оплати й ПДВ — за бажанням. Усі три видно в списку результатів і доступні у фільтрах.

Контакти

Що таке контакт

Номер телефону автора оголошення, позначки месенджерів на цьому номері — Viber, WhatsApp, Telegram — та ім'я автора. Номер без імені виконує задачу наполовину: ви дзвоните й не знаєте, кого просити.

Email автора не віддається нікому й ніколи

Він лишається логіном і адресою службових листів — і тільки нею. На цьому ринку домовляються голосом, а не листуванням.

Відкритий контакт спільний для всієї команди

Якщо колега вже відкрив це оголошення, вам воно відкрите — компанія платить за нього один раз.

Ви бачите, хто відкрив ваші контакти

У журналі «Перегляди контактів» видно компанію і час. Телефону й пошти того, хто дивився, там немає — інакше доступ до контактів працював би в обидві сторони безкоштовно.

Компанія і співробітники

Оголошення належать компанії, а не людині

Реєстрація створює і профіль людини, і компанію. Під компанією працюють співробітники зі своїми логінами, а вантаж лишається на місці, навіть коли людина йде.

Рівнів прав два

Власник керує всіма оголошеннями компанії, менеджер — своїми. Третього рівня не буде: тумблери привілеїв ускладнюють усе, чого торкаються.

Репутація

Відгуки — компанії про компанії

Компанія з платною підпискою може залишити відгук протилежній стороні ринку — перевізник замовникові, замовник перевізникові. Оцінка й короткий текст публікуються одразу, без модерації; середня оцінка з'являється з п'ятого відгуку, а самі відгуки видно з першого. Компанія бачить, що написали про неї, на своїй публічній сторінці.

Метрика відповідальності

На оголошеннях зі збором пропозицій видно, як часто компанія-автор реагує на подані ставки до дедлайну. Цифра рахується з дій, уже записаних у базі, без жодної оцінки від людини, і зʼявляється тільки після кількох закритих оголошень.

Платформа не перевіряє угоди

Ні відгук, ні метрика не підтверджують, що перевезення справді відбулося. Платформа зводить сторони й бере оплату за доступ до контактів — у саму угоду вона не втручається.

Скільки це коштує

Зараз безкоштовно для перших користувачів — ціну визначатимемо разом із вами.

Подивитись тарифи й ліміти →

Готові спробувати?

Коротка послідовність дій — від реєстрації до першого оголошення чи першого збереженого коридору.

Як розпочати →